לפני 50 שנה, העברת סחורה ממשאית שהעבירה משלוח אל חנויות נעשה באופן ידני קרטון אחר קרטון, קופסא אחר קופסא, לשם תהליך הפריקה הזה היה צורך בלפחות 2 עובדים בתוך המשאית ועוד 5 עובדים אל מחוץ למשאית ע"מ להניח את הקרטונים במקומם באופן מיידי, במקרה זה נהג המשאית היה צריך לרוב להביט מהצד על פריקת הסחורה וסידורה בחנות או במחסן. ללא ספק כל פריקת משאית דרשה סבלנות רב וגב חזק של העובדים שצריכים לפרוק את הסחורה ולסדר אותה מיד במקומה.
ומה היום
עם המצאת המלגזה נוצר מצב שמשלוח שהגיע במשאית נפרק באופן מיידי מתוך המשאית אל מקום ייעודי במחסן שם מונחים לרוב המשטחים עליהם הגיע הסחורה שנשלחה עם המשאית, כל העניין היום נשמע מובן מאליו שיעשה בעזרת מלגזה שחוסכת זמן יקר (וגם כאבי גב) של נהג המשאית, נדרשים פחות עובדים לפריקת המשלוח ואין צורך מיידי בסידור של הקרטונים השונים שהגיעו-פעולה שתיעשה מאוחר יותר ובצורה מסודרת ידנית או בעזרת עגלה חשמלית שהיא גם סוג של מלגזה אבל כזו שנחשבת חצי ידנית חצי אוטומטית כיוון שהכוח הנדרש להעברתה ממקום למקום מגיע ממצבר, היא מהירה, אין צורך ברישיון מיוחד כדי לתפעל אותו ומושלמת לעבודה במקומות צרים וליד עובדים אחרים שלא לדבר על כך שאין צורך כמעט להפעיל את שרירי גב.
